La technologie d'enroulement inverse est utilisée dans la production du câble métallique anti-torsion de 10 mm, empêchant efficacement la distorsion par torsion du câble métallique en acier. Ses qualités comprennent une résistance élevée à la traction, une longue durée de vie, une bonne durabilité et une résistance à la fatigue. Le câble métallique anti-torsion de 10 mm est largement utilisé dans les industries de la construction, du levage et du transport, fabriqué en Chine avec une garantie d'un an des fabricants et des fournisseurs garantissant qualité et durabilité.
Le câble métallique en acier anti-torsion de 10 mm est soigneusement tressé à partir de huit ou douze brins de fil d'acier galvanisé extrêmement flexible et robuste. Le toron en acier tressé présente une grande flexibilité et une grande stabilité en rotation sous contrainte de tension.
Le câble métallique en acier anti-torsion de 10 mm a la capacité de répartir uniformément la pression sur les fils fondamentaux. Lors du cordage de lignes aériennes de transmission, l’utilisation d’un câble spécifique peut contribuer à accroître l’efficacité.
Le câble métallique anti-torsion de 10 mm est soigneusement emballé dans un tambour en acier qui peut être installé directement dans l'enrouleur de l'extracteur.
Le câble métallique en acier tressé anti-torsion est utilisé comme câble pilote pour tirer les conducteurs ou le câble OPGW dans les opérations de cordage des lignes de transmission aériennes.
Numéro d'article. |
Diamètre nominal |
Charge de rupture (KN) |
Diamètre monobrin (mm) |
T/S normal (N/mm²) |
Poids lubrifié (kg/1 000 m) |
18202A |
10 |
70.00 |
Φ2.3 |
1960 |
350 |
Le câble métallique en acier anti-torsion de 10 mm est fabriqué à l'aide d'une technologie d'enroulement inversé, qui peut empêcher efficacement la déformation par torsion du câble métallique en acier. Il présente les caractéristiques de résistance à la fatigue, de bonne durabilité, de haute résistance à la traction et de longue durée de vie. Il est largement utilisé dans les domaines du levage, du levage, du transport et de la construction.
Numéro d'article. |
Diamètre nominal |
Charge de rupture (KN) |
Diamètre monobrin (mm) |
T/S normal (N/mm²) |
Poids net (kg/1 000 m) |
18201A |
9mm |
50 kN |
2,0 mm |
1960 |
250 |
18202A |
10mm |
70 kN |
2,3 mm |
1960 |
356 |
18203A |
11 mm |
85 kN |
2,5 mm |
1960 |
410 |
18204A |
12 millimètres |
100 kN |
2,7 mm |
1960 |
510 |
18205A |
13 millimètres |
115 kN |
3,0 mm |
1960 |
620 |
18206A |
14 mm |
130 kN |
3,2 mm |
1960 |
710 |
18207A |
15mm |
143 kN |
3,3 mm |
1960 |
770 |
18208A |
16mm |
160 kN |
3,5 mm |
1960 |
800 |
18209A |
18mm |
206 kN |
4,0 mm |
1960 |
1060 |
18210A |
19mm |
236 kN |
4,3 mm |
1960 |
1210 |
18211A |
20mm |
266 kN |
4,5 mm |
1960 |
1310 |
18212A |
22 mm |
313 KN |
4,8 mm |
1960 |
1500 |
18213A |
24 mm |
342 KN |
5,0 millimètres |
1960 |
1650 |
18214A |
26 millimètres |
400 KN |
5,4 mm |
1960 |
1950 |
18215A |
28 mm |
462 KN |
6,0 millimètres |
1960 |
2020 |