Défauts courants et solutions des supports de bobines de conducteurs.

L'arbre rotatif dusupports de bobines de conducteurest un composant clé qui assume à la fois des fonctions de rotation mécanique et des fonctions conductrices. Sa défaillance peut entraîner un arrêt de l'équipement, une défaillance conductrice et même des accidents de sécurité.

L'usure de l'axe des marques d'abrasion apparaît sur le col de l'arbre et la surface de montage, et la taille devient plus petite, ce qui entraîne un ajustement lâche ou un mauvais contact conducteur. Lubrification insuffisante ou défaillance du lubrifiant, entraînant un frottement direct du métal ; déviation coaxiale excessive lors de l'installation, une charge excentrique est générée et l'usure locale est aggravée ; la poussière et les impuretés de l'environnement pénètrent dans la surface de friction, formant une « usure abrasive » ; la dureté du matériau de l'arbre est insuffisante ou la rugosité de la surface n'est pas qualifiée.

Vérifiez régulièrement le système de lubrification, sélectionnez le lubrifiant approprié en fonction des conditions de travail et complétez-le ou remplacez-le en fonction du cycle ; utilisez un compteur de pourcentage pour calibrer la coaxialité du système d'axes afin de réduire la charge excentrique ; installer un dispositif d'étanchéité anti-poussière pour empêcher les corps étrangers de pénétrer ; la surface de montage de la clé de l'arbre est trempée ou chromée pour améliorer la résistance à l'usure.

La rectitude de l'arbre est très mauvaise et un saut radial se produit lors de la rotation, entraînant une augmentation des vibrations, une force de roulement inégale et même une friction avec d'autres pièces (telles que les stators). Cela est dû à un couple de surcharge à long terme ou à une force axiale, entraînant une déformation plastique ; charge en porte-à-faux excessive lors de l'installation ; surchauffe partielle pendant le fonctionnement, entraînant une déformation thermique de l'arbre ; force inégale sur l’arbre pendant le transport ou le stockage. Contrôlez strictement la charge dans la plage de conception pour éviter un fonctionnement en surcharge ; optimiser la structure du système d'essieux, réduire la longueur du porte-à-faux et augmenter le support auxiliaire si nécessaire ; surveillez la température de l'arbre en temps réel (en particulier le siège de roulement et la partie de contact conductrice), et arrêtez-vous immédiatement et vérifiez lorsque la température est anormale ; utilisez un support multipoint lors du stockage ou du transport (le point d'appui est situé sur l'arbre des deux côtés du centre de gravité), évitez la force en un seul point.

Fissures ou rupture complète de l'arbre, provoquant un arrêt brutal de la rotation, pouvant provoquer des dommages matériels ou des accidents de sécurité. Rupture de fatigue : charge alternée à long terme, entraînant des fissures dans la concentration de contraintes de l'arbre, s'étendant progressivement jusqu'à la rupture ; défauts de matériau : présence de pores, d'inclusions ou d'un traitement thermique inapproprié lors du forgeage ou de la coulée de l'arbre ; charge d'impact : surcharge soudaine ou impact externe provoquant une contrainte instantanée dépassant la limite de résistance. Des tests non destructifs sont utilisés dans la fabrication de l'arbre pour éliminer les pièces présentant des défauts internes ;

Lorsque le roulement tombe en panne, il émet un bruit anormal, une surchauffe et des blocages de rotation, entraînant une augmentation de la résistance à la rotation de l'arbre. Mauvaise lubrification : lubrifiant insuffisant, détérioration ou inadéquation du modèle ; la surcharge du roulement est trop importante ou trop petite, ou frapper sur la bague intérieure du roulement lors de l'installation endommage le chemin de roulement ; intrusion de corps étrangers : la poussière et l'humidité pénètrent dans le roulement, usent le chemin de roulement ou le rouleau ; la flexion de l'arbre provoque la sollicitation du roulement et le rouleau a un contact irrégulier avec le chemin de roulement.

Lors de l'installation du roulement, utilisez des outils spéciaux pour chauffer et installer afin d'éviter les coups violents ; remplacez régulièrement le lubrifiant et nettoyez les impuretés résiduelles dans le siège du roulement avant de le remplacer ; ajoutez un couvercle d'étanchéité au siège du roulement et installez une bague d'huile à l'extérieur du roulement pour empêcher les fuites de lubrifiant et la pénétration de corps étrangers ; surveillez régulièrement la valeur de vibration et la température du roulement et remplacez le roulement à temps lorsqu'il dépasse la norme.

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